GANADORES 9ª EDICIÓN PREMIOS CIUDAD SOSTENIBLE     a la CIUDAD MÁS SOSTENIBLE EN SU GLOBALIDAD Ayuntamiento de Cartagena   Vídeo El casco antiguo de la ciudad de Cartagena presentaba varios problemas ambientales y socioeconómicos como altos niveles de contaminación del aire, elevado nivel del ruido y escasez de espacios para peatones y ciclistas. Como consecuencia de todo ello se produjo la degradación socioeconómica y del paisaje urbano, la creación de barrios marginales y la inseguridad ciudadana. El ayuntamiento cartagenero se propuso revitalizar el casco antiguo mediante la transformación del mismo en un espacio amable y sostenible mejorando la calidad de vida de los ciudadanos. Para ello se estableció un modelo de movilidad en el que primaba el peatón, la bicicleta y el transporte público, se redujeron los niveles de ruido, se aumentó la calidad del aire, del paisaje urbano, se mejoró la limpieza, se estimuló la creación de negocios y se incrementó la población residente en el casco antiguo. El proyecto ha combinado la creación de calles peatonales con otras de uso compartido para peatones y vehículos formando un eje peatonal que conecta los barrios centrales con el puerto. Como actuaciones complementarias se ha creado un carril bici con aparcamiento, préstamos automáticos de bicicletas públicas, reorganización del transporte público y privado, iluminación ecoeficiente, ornamentación urbana… El Ayuntamiento de Cartagena ha contado con  la colaboración de todos los agentes socioeconómicos locales del municipio vinculados con el área: Federación de AAVV, Federación de Pequeños y Medianos Comerciantes de Cartagena y asociaciones de movilidad ciclista y de minusválidos. Por otra parte, también se ha contado con la colaboración de la Administración Estatal. Para dar a conocer el proyecto a la ciudadanía se ha llevado a cabo una estrategia de comunicación integral mediante presentaciones, constante presencia de los medios locales de comunicación, ruedas de prensa y con la organización de unas Jornadas sobre Movilidad Sostenible. Mediante el proyecto “Cartagena antigua, ciudad sostenible” se ha logrado conseguir un importante impacto social, económico, cultural y político: se ha renovar el casco antiguo incrementando la presencia de personas y demanda de viviendas, se ha producido un incremento de los ingresos registrados de los negocios de la zona, se ha recuperado parte del patrimonio cultural y se ha contribuido a mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos.       Finalista a la CIUDAD MÁS SOSTENIBLE EN SU GLOBALIDAD Ayuntamiento de Puerto del Rosario Puerto del Rosario, capital de la isla de Fuerteventura, es el principal centro administrativo y financiero de la isla.  Este municipio ha presentado un aumento espectacular en su población en diez años; esto supuso un aumento de la demanda, el consumo y la necesidad de nuevos servicios. Estas presiones hicieron que el territorio soportara un elevado impacto ambiental.  El Ayuntamiento canario se propuso sensibilizar a la población incentivando el ahorro energético y de agua y disminuyendo los niveles de emisión de gases. También se ha creado un Plan de Sostenibilidad y un Plan Estratégico de Desarrollo Sostenible. Se ha tenido en cuenta el criterio ambiental como un objetivo transversal en todas las áreas. Además del Ayuntamiento ha habido muchas instituciones participantes: UE, Gobierno de España, Gobierno de Canarias, Cabildo de Fuerteventura, AAVV… En los últimos cuatro años el proyecto “Puerto del Rosario, Capital sostenible” ha desarrollado los siguientes proyectos y acciones: Medidas de ahorro en infraestructuras de alumbrado, medidas para la producción de energía (instalación de placas fotovoltaicas), campaña “Regálate agua”, “Cambia tu bombilla”; concurso fotográfico “Tesoros de Puerto del Rosario”, “Ahorra energía en la oficina”; reducción del impuesto a vehículos de baja contaminación, reducción de la tasa de licencia de obra por la instalación de placas fotovoltaicas, proyecto “La Charca participa”, “¿Te imaginas un mundo de plástico? No lo plastifiques”, recogida selectiva de aceite usado doméstico, “Publicidad no”, Compromisos Hogares sostenibles, “Yo colaboro”, “La limpieza es cosa de tod@s”, recogida selectiva de ropa y calzado, “Apadrina un árbol” 2011, Una capital sin colillas… Todas las actividades han contado con su correspondiente difusión en medios de comunicación, páginas web y a pie de de calle. Con respecto a las infraestructuras se ha peatonalizado una calle del centro urbano, se ha creado un carril bici y se ha aumentado la cantidad y calidad de las zonas verdes del municipio y la cantidad de personas que usan el transporte público urbano (el 33% de la población). La alta participación de la ciudadanía en todo el proceso ha garantizado el éxito del mismo llegando Puerto del Rosario a obtener numerosos reconocimientos nacionales.       en el ÁMBITO DE GESTIÓN DE RESIDUOS Mancomunidad de Peñaranda   Vídeo La Mancomunidad de Municipios de la Comarca de Peñaranda no gozaba de una gestión de residuos integral y sostenible: no tenía separación de residuos previa y contaba con un único punto limpio existente para los 11 municipios de la Mancomunidad. La gran producción de residuos urbanos y la baja tasa de reciclaje al no disponer de medios para organizar la recogida selectiva llegaron a constituir un gran problema para estos municipios. Tras estudiar el problema se elaboraron campañas de información, un circuito de talleres y diversas actividades con el objetivo de sensibilizar a la población en materia ambiental y de residuos: talleres de reutilización, campañas en centros educativos, implantación de contenedores para la recogida selectiva, recogida de aparatos eléctricos y electrónicos, campañas de recogida de aceite mineral. Todas estas actividades han sido desarrolladas por la Mancomunidad de Municipios de la Comarca de Peñaranda, los Ayuntamientos de los 11 municipios de la Mancomunidad y la colaboración de la Diputación de Salamanca. Se han establecido como indicadores los datos de cantidad de residuos recogidos. En este caso se ha conseguido reducir la producción de residuos en un 5% y se han gestionado correctamente casi 20.000 litros de aceite mineral y gran cantidad de los cartuchos de tóner, aceite doméstico y aparatos eléctricos. Con respecto a la recogida selectiva el vidrio es el material que más ha aumentado su reciclaje con una tasa del 42%. El impacto del proyecto “Implícate con el planeta” se ha centrado en: reducir la cantidad de residuos domésticos generados, fomentar una mayor implicación ciudadana en aspectos ambientales y reducir los costes de gestión de los mismos. Las acciones de comunicación y difusión se han realizado a través de los medios provinciales, comarcales y locales y páginas web.       en el ÁMBITO DE LA GESTIÓN DEL AGUA Área Metropolitana de Barcelona   Vídeo Cataluña y el área metropolitana de Barcelona son zonas con problemas de escasez de recursos hídricos. Para mejorar la situación y completar la gestión integral del ciclo del agua se ha llevado a cabo la creación de unas instalaciones que regeneran las aguas procedentes de las depuradoras y las reutilizan. Para llevar a cabo la sustitución del agua son necesarias una estación de regeneración y una red de distribución de agua básica. También se ha añadido un nuevo tratamiento de electrodiálisis reversible que permite abastecer a más usuarios y agrícolas. Cabe destacar la necesidad de explicar a la sociedad las bondades del agua regenerada fomentando la aceptación de la opinión pública. Se realizó una prueba piloto a modo de demostración y difusión por las entidades educativas. Existen diferentes organismos que han colaborado en el desarrollo del proyecto: UE, Ministerio de Medio Ambiente, Agencia Catalana de Agua, Depurbaix, Aquaebro, Área Metropolitana de Barcelona y el Ayuntamiento de El Prat y de Barcelona. La inversión total de las instalaciones ha sido de 110 millones de euros. El resultado de la creación de estas infraestructuras se mide mediante el volumen de agua reutilizada que demuestra, entre otros resultados, que el uso del agua regenerada ha sido capital durante las sequías de los años 2007 y 2008.  La creación de la estación de regeneración, además de disminuir notablemente la extracción de agua de acuíferos y evitar que vaya a parar al Mar Mediterráneo, constituye un ahorro de agua directo. La estrategia de comunicación se ha centrado en diferentes grupos de interés desde el ámbito escolar al universitario sin olvidar a la opinión pública. Para ello se han llevado a cabo presentaciones en congresos, artículos en revistas especializadas, documentación de soporte a las vistas, difusión en prensa escrita y digital y la creación y divulgación de vídeos técnicos.       en el ÁMBITO DE GESTIÓN DE MOVILIDAD-CAMBIO CLIMÁTICO Ayuntamiento de Burgos   Vídeo La ciudad de Burgos presentaba una situación urbana con  una movilidad pobre y caótica, un transporte público anticuado y la existencia de bicicletas era prácticamente inexistente. El ayuntamiento de la ciudad se propuso reducir el uso de automóvil y fomentar el transporte sostenible reduciendo y controlando el tráfico rodado del casco antiguo. Otras metas propuestas fueron la reducción de emisiones de gas, el fomento de la concienciación ciudadana con respecto a temas ambientales y la peatonalización del casco histórico. Este proyecto se ha desarrollado en consenso con las diferentes asociaciones de vecinos y grupos afectados como comerciantes, empresas de reparto, taxistas y asociaciones de ciclistas y de personas de movilidad reducida.  Desde 2005 se ha estado trabajando en la mejora de la movilidad de Burgos dentro del marco de la Comisión Europea y ha sido cofinanciado por la misma. El proyecto consistió en varias medidas a lo largo de seis años: renovación de la flota de autobuses y modificación de su recorrido, ampliación del carril bici, peatonalización del centro histórico con sistema de control integrado, creación de un Plan de Accesibilidad para la parte alta de la ciudad, y un Plan de Movilidad para los polígonos industriales. Pensando en trabajadores y universitarios se fomentó la iniciativa del coche compartido. Con el fin de calar en la mentalidad del ciudadano y convencerlo de las bondades del transporte público y sostenible se crearon varias campañas de comunicación y un Foro de discusión con los agentes implicados. En este sentido, se consiguió cambiar la concepción que se tenía de la bicicleta como transporte; pasando a ser un medio que abarque más allá del público estudiantil, seguro y moderno (se aumentó el 3000% su uso desde 2004). En total se consiguió que el 72% de la población se movilizara mediante transporte público, bicicleta o a pie. Además de todos los resultados comentados anteriormente, el proyecto burgalés de movilidad ha ganado numerosos premios de movilidad y sustentabilidad como el premio IDEA, CiViTAS City off the Year y ATEGRÚS.       Finalista en el ÁMBITO DE GESTIÓN DE MOVILIDAD-CAMBIO CLIMÁTICO Mancomunidad Uribe Kosta La pérdida de calidad de vida en las ciudades junto con el ruido y los gases contaminantes del tráfico rodado impulsaron la creación de un proyecto de transporte interurbano. La Mancomunidad de Servicios Uribe Kosta es también el primer sistema de préstamo a nivel estatal que integra bicicletas estándar y eléctricas. Este servicio ofrece transporte práctico, rápido y pensado para el uso cotidiano.  Con la instalación de este sistema de transporte se ha pretendido potenciar el uso de la bicicleta, reducir el número de coches privados en tránsito, la contaminación atmosférica y el ruido generado. Además, se buscaba contribuir en el ahorro energético con la creación de un transporte público sostenible y accesible con nuevas estructuras como la introducción de recorridos ciclistas. Esta actuación se encuentra dentro del Plan de Movilidad Sostenible Comarcal que tiene como objetivo facilitar la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles. Este Plan se elaboró mediante una metodología participativa y de concienciación social, mediante procesos de información y educación por parte de las autoridades locales y contando con un conocimiento global de la situación de partida y las diferentes alternativas posibles. El servicio de préstamos de bicicletas creado llamado Bizimeta actualmente da servicio a los siete municipios de la Mancomunidad con un total de 1.400 usuarios. Este proyecto ha logrado ser realidad gracias al Departamento de Sostenibilidad y Secretaría de la Mancomunidad de Servicios de Uribe Kosta, a la Mancomunidad, a los departamentos de Bienestar Social e Igualdad en colaboración con el centro local de empleo de la comarca, entre otros. El uso de Bizimeta ha ahorrado 5,2 toneladas de CO2 a la atmósfera, equivalente a cien árboles plantados durante un año. El resultado de la instalación de las bicicletas se ve medido por el número de desplazamientos, kilómetros recorridos y su duración, la calidad del aire, la reducción del ruido y la satisfacción de la ciudadanía en general.       en el ÁMBITO DE LA EDUCACIÓN AMBIENTAL Diputación de Jaen   Vídeo El proyecto de educación ambiental presentado por la Diputación de Jaén se encuentra dentro del marco del programa Agenda 21; apostando claramente por la sensibilización y educación ambiental de sus ciudadanos. La complejidad que supuso el cambio de hábitos participativos en la ciudadanía hizo que la información y la educación ambiental fuese la clave para la comunicación bidireccional entre Administración y ciudadanía. En este sentido se realizaron campañas de carácter provincial dirigidas a la Red de Municipios sostenibles buscando la participación ciudadana desde la información en la gestión ambiental de su ambiente más próximo. Se han realizado diferentes campañas educativas dirigidas a la ciudadanía en general, y a centros educativos y asociaciones en específico. Dentro de la línea de trabajo de la Agenda 21 se desarrollaron diferentes actividades tales como el Premio de Medio Ambiente, la creación del Equipo Verde, la campaña “Aula verde todo el año”, talleres de ahorro de agua y reciclaje y se creó el Plan de mejora de entornos urbano, centrado específicamente en los parques urbanos. El proyecto de los Ecoparques tiene como objetivo ofrecer nuevos servicios al ciudadano (itinerarios saludables, educación ambiental…) y cambiar la percepción actual de las zonas verdes con alicientes adicionales como elementos de educación ambiental.  De esta forma, se intentó cambiar la concepción de las zonas verdes implicando a las entidades locales, concienciando e impulsando la mejora ambiental y fomentando entre los más jóvenes el respeto a la naturaleza a través de la biodiversidad. También se aprovechó el emplazamiento para servir de escaparate de buenas prácticas ambientales: recogida selectiva, promoción de la biodiversidad… Los Ecoparques recogen y refuerzan los siguientes conceptos: gestión y mantenimiento sostenible de residuos, educación ambiental, mantenimiento y conservación de la biodiversidad urbana y calidad de vida y hábitos saludables. Como actividad complementaria se instalaron infraestructuras para la reforestación compostada repoblando con plantas autóctonas en determinadas áreas del municipio. La Diputación Provincial de Jaén llevó a cabo este proyecto con 95 los municipios jienenses que siguen la Agenda 21. Se ha conseguido la creación de 74 ecoparques que informan de la importancia y utilidad de mantener su patrimonio natural y que contribuyen en gran medida a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.       en el ÁMBITO DE LA ENERGÍA Ayuntamiento de Pamplona   Vídeo La construcción de la Ciudad Deportiva de San Jorge constituye el primer edificio cero emisiones de Pamplona y demuestra que su existencia y mantenimiento es posible. El Consistorio pamplonés persigue otros fines ambientales como el freno de la demanda y la reducción del consumo energético de la ciudad. El área de Proyectos Estratégicos del Ayuntamiento de Pamplona y la empresa adjudicataria TYM Energía plantean como objetivo conseguir el diseño de edificios municipales con cero emisiones y bajo consumo energético además de fomentar el uso de energías limpias. De forma secundaria, se pretende también servir de ejemplo para futuros proyectos de creación de edificios sostenibles. Para ello se dispuso de subvenciones estatales. Las instalaciones disponen de un sistema de control y gestión centralizados que minimiza gastos y mejora la supervisión. Para llevar a cabo la estrategia se ha tenido en cuenta criterios y recursos medioambientales y de sostenibilidad: aprovechamiento solar, instalaciones para energía solar térmica y fotovoltaica…Se han diseñado de forma sostenible los patios interiores y la luz natural, las fachadas y sus sistemas de adecuación térmica, la racionalización del consumo de agua caliente sanitaria, los equipos de climatización independientes y sistemas de regulación del flujo luminoso. Se han instalado sistemas de alto rendimiento energético como una bomba de calor, una caldera de biomasa,  energía solar térmica para la producción de agua caliente y calentamiento de la piscina. Este lugar también dispone de energía solar fotovoltaica conectada a una pantalla de visualización de datos situada en el hall del edificio. Además de facilitar un espacio amable que facilita la relación social y la práctica deportiva, la Ciudad Deportiva es un área que fomenta el uso de las energías limpias: concentra cuatro tipos diferentes de energías renovables aportando una función educativa y didáctica en la sociedad y sirviendo de ejemplo para futuros proyectos. El resultado de este proyecto es un edifico de Cero emisiones y calificación energética A.       Finalista en el ÁMBITO DE LA ENERGÍA Ayuntamiento de Calviá El municipio de Calvià es el segundo más poblado de Baleares con una gran afluencia de turistas que triplica la población en temporada alta. Esta presión demográfica eleva el consumo de recursos, la mayoría de energía fósil. La “Estrategia Calvià por el clima” busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, objetivo que se ha concretado en dos acciones específicas. El primero se encuentra dentro del marco del “Programa Municipal de Eficiencia Energética en Alumbrado Público y Energía Renovable” mejorando la eficiencia energética mediante: sistemas de gestión y telecontrol, actuaciones en control de flujo y en el cambio tecnológico de bombillas. Por otro lado se ha llevado a cabo un proyecto piloto de calderas de biomasa en sustitución de las típicas de gas o gasoil para el calentamiento del vaso de agua de las piscinas. Estas actuaciones suponen una mejora en la eficiencia energética y económica plasmándose en la reducción del 22% del consumo eléctrico y 116 mil litros de gasoil al año. El ahorro económico anual estimado puede alcanzar los 33 mil euros anuales por piscina El desarrollo del programa está coordinado por diferentes departamentos e instituciones; principalmente la Oficina Municipal Energética y la Oficina Calvià por el Clima.  Los indicadores objetivos de efectividad e impacto se miden mediante el consumo del alumbrado público, las emisiones de pellet, de CO2 y ahorro de gasoil y gas. Durante todo el desarrollo de la “Estrategia Calvià por el clima” se ha realizado difusión del proyecto mediante los medios de comunicación convencionales, revistas de difusión, programas de educación ambiental y la página web municipal. Además, se realizaron acciones concretas en la revista local “Calvià al día” y en la televisión local. Las redes especializadas (Cumbre Internacional de Cambio Climático, Red Española de Ciudades por el Clima…), presencia en ferias de eficiencia energética y la creación de programas de educación ambiental dentro del marco “Agenda Local 21 Escolar” han contribuido a la realización y difusión de la estrategia de eficiencia.